Sursă: Hotnews.ro
Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) se închide oficial luni, 31 august 2026, însă marile șantiere feroviare care beneficiază de finanțare sunt departe de a fi terminate. Cinci loturi de modernizare a căii ferate au fost prinse la finanțare prin PNRR, dar niciunul nu va fi gata până la termenul limită.
Citește și: Comisarul Laurențiu Drăghici a ordonat distrugerea ilegală a arhivei Poliției Ploiești
Autoritățile au decis împărțirea proiectelor în două etape: o parte va fi decontată prin PNRR până la 31 august, iar restul lucrărilor vor continua cu fonduri din Programul Transport 2021-2027. Pe ruta Timișoara – Lugoj, lucrările progresează rapid, în timp ce între Cluj și Oradea situația este mai complexă, cu un tronson estimat a fi finalizat cel mai devreme în 2029.
Horațiu Cosma, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a declarat că s-a reușit atingerea țintei financiare pentru proiectele din PNRR. Acesta a menționat că două loturi sunt finanțate din fonduri nerambursabile, iar trei din împrumuturi. După finalizarea finanțării prin PNRR, lucrările vor continua cu sprijin din Programul Operațional Transport.
Pe loturile din Cluj și Oradea, țintele de execuție fizică pentru luna august 2026 au fost stabilite la 90% pentru două loturi, 70% pentru un al treilea și 50% pentru un al patrulea. Unde aceste ținte nu vor fi îndeplinite, proiectele vor fi finalizate din fondurile Programului Transport 2021-2027.
Recepția pe Timișoara – Lugoj este programată pentru luna septembrie, iar circulația trenurilor va fi posibilă pe sectoare. Trenurile vor reveni pe rutele respective, iar în această toamnă se preconizează recepția pe Cluj – Huedin și pe tronsonul Oradea – Aleșd.