Sursă: Mediafax.ro
Federația Internațională de Automobilism (FIA) a anunțat că Marele Premiu al Austriei, programat în acest weekend, va fi considerat o cursă cu risc de căldură. Decizia a fost luată din cauza temperaturilor extrem de ridicate care afectează Europa, inclusiv Austria, în această perioadă.
Citește și: CSM Slatina va întâlni Universitatea Craiova pe 4 octombrie 2026
Clasificarea ca fiind o „cursă cu risc de căldură” se aplică atunci când prognozele indică temperaturi peste 31 de grade Celsius în timpul desfășurării evenimentului. Aceasta permite piloților să utilizeze un kit special de răcire, conceput pentru a reduce efectele temperaturilor ridicate din cockpit. Sistemul funcționează prin circularea unui lichid răcit, precum glicolul, printr-o rețea de conducte în tricoul ignifug purtat sub combinezonul de curse.
Ce înseamnă clasificarea de „risc de căldură” pentru piloți?
Decizia FIA le oferă piloților posibilitatea de a folosi un kit de răcire, dar utilizarea acestuia nu este obligatorie. Cei care aleg să nu îl folosească trebuie să transporte în monopost un balast suplimentar de 5 kilograme pentru a evita orice avantaj competitiv. În plus, condițiile din cockpit pot deveni extrem de dificile, temperaturile din interiorul monoposturilor depășind adesea 40 de grade Celsius, ceea ce crește riscul de supraîncălzire pentru piloți.
- Temperaturi peste 31°C în timpul cursei
- Kit de răcire opțional pentru piloți
- Balast suplimentar de 5 kg pentru cei care nu folosesc kitul
- Temperaturi din cockpit ce pot depăși 40°C
- Condții extrem de dure pentru piloți în sezonul 2026
Impactul valului de caniculă asupra sezonului de Formula 1
Valul de caniculă a adus temperaturi record în mai multe țări europene, iar Marele Premiu al Austriei devine prima etapă din sezonul 2026 care primește statutul de cursă „periculoasă din cauza căldurii”. Această măsură a fost introdusă anul trecut, după organizarea în condiții similare a Grand Prix-urilor din Singapore și Statele Unite, pentru a proteja sănătatea piloților.
Deși unii piloți preferă să nu utilizeze sistemul de răcire din cauza disconfortului, condițiile din cockpit pot deveni extrem de dificile, cu temperaturi ce depășesc adesea pragul de 40°C. În aceste condiții, piloții trebuie să poarte echipament ignifug și cască, ceea ce crește riscul de supraîncălzire și deshidratare pe durata cursei.
Se așteaptă ca autoritățile și organizatorii să monitorizeze îndeaproape condițiile meteorologice și să ia măsuri suplimentare dacă temperaturile vor continua să crească. În plus, piloții și echipele tehnice trebuie să fie pregătiți pentru eventuale ajustări în strategia de cursă, pentru a asigura siguranța tuturor participanților.