Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a lansat un proiect pentru eliminarea unei probleme tehnice care frâna trenurile din România la 40 km/h, chiar și pe trasee cu viteze mai mari. Anomalia, cauzată de utilizarea unor echipamente vechi, afectează zilnic circulația trenurilor moderne, generând sute de franări inutile.
Problema provine din interacțiunea între sistemele moderne de siguranță și instalațiile de autostop de tip INDUSI I 60, care utilizează inductoare de cale de o anumită frecvență. La trecerea peste aceste echipamente, sistemele de la bord interpretează greșit manevrele ca pe un pericol și reduc viteza sub 40 km/h, chiar dacă linia permite viteze mai mari.
Citește și: Comisarul Laurențiu Drăghici a ordonat distrugerea ilegală a arhivei Poliției Ploiești
Proiect pilot pentru eliminarea restricției
Ministerul Transporturilor a propus un proiect pilot de trei luni pentru a testa eliminarea acestei restricții artificiale. În consultare publică, se urmărește să se elimine această limitare, care afectează capacitatea infrastructurii, timpul de parcurs, consumul de energie și confortul pasagerilor. Problema se resimte și pe ruta spre Aeroportul Otopeni, unde peste 26.000 de trenuri anual sunt afectate de această restricție.
Reacția din partea sectorului feroviar indică faptul că trenurile moderne dotate cu sistemul PZB 90 nu vor mai fi nevoite să încetinească la 40 km/h la limitări și abateri, ceea ce va duce la o circulație mai fluentă și mai eficientă pe rețeaua feroviară din România.
Conform Libertatea.ro