Sursă: Zf.ro
Tarom, compania aeriană de stat din România, se află în proces de implementare a unui plan de restructurare aprobat de Comisia Europeană, cu termen de finalizare în decembrie 2026. În ciuda acestui demers, vicepremierul Oana Gheorghiu afirmă că planul nu este în grafic, iar dacă nu va fi prelungit, guvernul va trebui să caute soluții alternative pentru companie.
Citește și: Cercetătorii au creat un asfalt ecologic care rezistă 20 de ani folosind zgură de oțel
Modelul de business al Tarom nu este considerat sustenabil, în condițiile în care compania a înregistrat pierderi de aproape 2 miliarde de lei în ultimii zece ani, iar singurul an cu profit a fost 2024, dar rezultatele nu au fost generate de activitatea operațională. În 2024, Tarom a avut profit din vânzarea de avioane și sloturi, nu din activitatea de bază.
Care sunt provocările și soluțiile pentru Tarom?
Vicepremierul Oana Gheorghiu subliniază că actualul model de business nu este durabil, iar compania pierde bani de peste un deceniu. În ultimii zece ani, Tarom a înregistrat pierderi totale de 1,9 miliarde de lei, în condițiile unei piețe aeriene în creștere, cu excepția anilor de pandemie.
- Singurul an de profit a fost 2024, dar nu din activitate operațională
- Tarom a înregistrat pierderi totale de 1,9 miliarde de lei în ultimii 10 ani
- Traficul de pasageri în România a crescut, ajungând la 28,5 milioane în 2025
- Planul actual prevede menținerea rețelei de 27 de rute și a flotei de 14 aeronave
- Primele Boeing 737 MAX vor intra în flotă din această vară
- Compania a vândut patru aeronave Boeing 737-700NG la începutul anului
Ce impact are situația actuală asupra viitorului Tarom?
Reprezentanții Ministerului de Finanțe și ai companiei afirmă că, dacă planul de restructurare nu va fi prelungit, se vor explora alte soluții pentru a asigura continuitatea activității. În prezent, Tarom operează pe o rețea de 27 de rute, iar traficul de pasageri din România a crescut constant, fiind un indicator de revenire pe piața aeriană locală.
În concluzie, compania aeriană de stat încearcă să-și păstreze poziția în piață, în ciuda pierderilor uriașe, și explorează opțiuni pentru adaptarea la noile condiții economice și de piață.