O zonă industrială imensă din apropierea portului Tanger, Maroc, a devenit centrul unei investiții masive din partea companiilor chineze, ceea ce a trezit îngrijorări în Uniunea Europeană. Miliarde de dolari au fost alocați pentru dezvoltarea unei zone dedicate industriei auto și bateriilor electrice, în cadrul proiectului Mohammed VI Tanger Tech City.

În ultimii ani, terenurile agricole din afara Tangerului au fost înlocuite cu fabrici și facilități de producție, transformând regiunea într-un nod esențial pentru lanțul de aprovizionare cu vehicule electrice. China vede în Maroc o oportunitate strategică, datorită costurilor reduse, proximității față de Europa și acordurilor comerciale cu UE și SUA. În plus, rețeaua de zone libere atrage investiții străine, consolidând poziția Marocului pe piața globală a industriei auto.

De ce investesc chinezii în Maroc și ce impact are asupra Europei?

Proiectul Tanger Tech City acoperă 500 de hectare și găzduiește fabrici pentru componente de vehicule electrice, precum sisteme de frânare și materiale pentru baterii. Investițiile chineze în Maroc nu se limitează doar la Tanger, ci includ și alte companii precum Sentury Tire, BTR New Material Group și Gotion High-Tech, care construiesc fabrici de baterii și componente electrice.

• Sentury Tire operează o fabrică în regiune, contribuind la crearea de locuri de muncă
• BTR New Material Group construiește o unitate de producție pentru materiale anodice pentru baterii
• Gotion High-Tech investește 1,3 miliarde de dolari pentru o gigafabrică în Kenitra
• Autoritățile marocane urmăresc să atingă o producție anuală de 500.000 de vehicule electrice până în 2026
• Marocul oferă scutiri fiscale de cinci ani și are acorduri comerciale cu aproximativ 50 de țări, deschizând accesul către o piață de 2,5 miliarde de consumatori

Temeri în Europa legate de investițiile chineze în Maroc

Comisia Europeană exprimă îngrijorări cu privire la faptul că aceste investiții ar putea fi o modalitate de a evita tarifele impuse pentru produsele chinezești. Maros Sefcovic, comisarul UE pentru Comerț, a numit fenomenul „o problemă majoră pentru economia europeană”, subliniind că China încearcă să canalizeze surplusul de producție către Europa prin țări terțe, precum Marocul.

După impunerea tarifelor de până la 45% pentru vehiculele electrice din China, oficialii europeni se tem că o parte din producție va fi mutată în Maroc pentru a obține o „identitate” de origine diferită, evitând astfel tarifele. Această strategie de nearshoring devine o provocare pentru economia UE, care urmărește să protejeze piața internă și industriile locale.

Investițiile chineze în Maroc continuă să crească, iar țara devine un punct cheie în geopolitica economică globală. În timp ce autoritățile marocane resping acuzațiile, impactul acestor proiecte asupra relațiilor comerciale și geopolitice va fi monitorizat cu atenție în următoarele luni.